“Советский Сахалин” уже сообщал об аварии рыболовного сейнера “Лазурный” - судно, принадлежащее сахалинской фирме “Ракурс”, буквально напоролось на рифы. О подробностях происшествия рассказывает журналист Н. ГЛАЗУНОВА.
28 апреля сейнер “Лазурный” вышел из японского порта Ханасаки и взял курс к родным берегам. И никто из 12 членов экипажа не мог предположить, какой страшной выдастся предстоящая ночь. 29 апреля в 3 часа 25 минут судно проследовало в пролив Советский “славящийся” своими мелями и рифами. Но курс был хорошо знаком, поэтому шли на “авторулевом”. А далее, как следует из объяснительной капитана судна Ю. Словака, представленной старшему госинспектору Южно Курильской рыбинспекции А. Зыкову, попали в зыбь, задели грунт, судно потеряло ход у острова Сигнальный. Поняв, в какую переделку попали, рыбаки дали сигнал бедствия и начали предпринимать меры по собственному спасению и спасению оборудования. Попытались спустить на воду плот, чтобы на нем достичь берега. Но он раскрылся не полностью. Все же несколько человек, вымокнув и промерзнув, добрались до суши.
Первым на сигнал бедствия откликнулся РС “Павловский”, принадлежащий предприятию “Дальнефть-Курилы”. На него начали перегружать часть промвооружения. Следом к месту бедствия подошла шхуна спецморинспекции “Санди”. Но, как рассказал капитан “Лазурного”, прибывший на борт шхуны инспектор, вместо того чтобы помочь растерявшимся людям, начал составлять протокол, на что ушло почти три часа. Хотя в это время имеющимися подручными средствами и силами можно было попытаться стащить судно с мели.
Той же ночью неподалеку от места происшествия проходили два японских судна, но оказать помощь они не могли, так как для этого надо было войти в российские территориальные воды. А вот отечественным судам, находившимся в этом же районе, границы нарушать не надо было. Но, несмотря на широкое оповещение, сделанное инспекцией рыбоохраны утром 29 апреля, ни одно из них не откликнулось.
Снять же судно с рифов с помощью только РС “Павловский”, несмотря на все старания, не удалось. Были опасения, что в его корпусах могла образоваться пробоина и в воду начнут вытекать масло и горючее. Но, к счастью, этого не произошло.
Экипаж “Лазурного” был доставлен сперва в бухту Зоркая на острове Танфильева, а затем переправлен на СРТМ “Диана” “Сахалинрыбвода” на Кунашир. Пройдя пограничные и таможенные формальности, рыбакам, что называется, можно было перевести дух.
Опасность для команды сейнера миновала, но вот угроза для экология пролива Советский осталась - “Лазурный” по-прежнему “висит” на рифах. Впрочем, это можно лишь предполагать: с начала мая в проливе штормит. Особенно крепкое волнение моря здесь наблюдалось в три минувших выходных дня. Аварийно-спасательные же работы после снятия экипажа “Лазурного” практически были прекращены.
